Vol.05 Auto
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輸入車 — File

プジョー

Peugeot

公式SNSの延べフォロワー数7.8万輸入車で10位(12ブランド中)全体で26位注目度 869 Wikipedia 閲覧/7日 3つのSNSの合計
X36%Instagram56%

公式アカウント

注目度の推移

2026.07.272026.10.24
直近7日
869
勢い(前28日比)
▲3%
安定度
0.97
段階
横ばい

ja.wikipedia「プジョー」の毎日の閲覧数(Wikimedia Pageviews API)。段階の判定: 萌芽・成長・ピーク・減衰・定着・大衆化のどれでもない(大きな動きが無い)

つながり

  • シトロエン自動車 · 輸入車 · 明示的互いの記事本文で言及。「シトロエン」の記事: 第二次世界大戦後も先鋭的な自動車開発で世界的に注目される存在であり続け、1960年代にはイタリアのフィアットやマセラティなどとも提携するが、1970年代には再び経営困難な状況となり、結局1976年からは同じフランスの競合…
  • ホンダ自動車 · 国産 · 明示的互いの記事本文で言及。「プジョー」の記事: PSAグループの自動車生産台数は本田技研工業とほぼ同規模である。
  • ポルシェ自動車 · 輸入車 · 明示的互いの記事本文で言及。「プジョー」の記事: ポルシェが開発コード「901」を「911」として市販したのは、プジョーからの申し立てによるものであった。
  • アウディ自動車 · 輸入車 · 明示的「アウディ」の記事本文: 他にプジョーからライセンスした4気筒エンジンを搭載したモデルも生産された。
  • フィアット自動車 · 輸入車 · 明示的「フィアット」の記事本文: 2006年第三四半期の販売台数も、ルノーやプジョーなどのライバルが前年比割れになる中、前年比増になるなど長年の低迷から完全に復活したとの評価を受けたと同時に自らも「復活宣言」を行った。
  • スズキ自動車 · 国産 · 明示的「プジョー」の記事本文: しかし1980年代半ばよりオースチン・ローバー・ジャパンとスズキが輸入元となって発売した『205GTI』が人気を得ると、徐々に注目を集めるようになった。
  • 日産自動車 · 国産 · 明示的「プジョー」の記事本文: このエンジンは改良が加えられ、プリンス・日産合併後の1968年(昭和43年)まで、スカイライン等に使用された。
  • ボルボ自動車 · 輸入車 · 明示的「ボルボ・カーズ」の記事本文: 2.0リットルから2.3リットルのエンジンを搭載した240シリーズ (ステーションワゴンが有名)とPRV (プジョー、ルノー、ボルボ共同開発)のV6エンジンを搭載する260シリーズ (ベルトーネデザインのクーペ262Cや…
  • ヒョンデ自動車 · EV・新興 · 明示的「現代自動車」の記事本文: トヨタやプジョーのWRCマシン開発にも携わったミシェル・ナンダンをチーム代表に据え、HMSGにてi20 WRCを開発した。

SNS別

  • X2.8万@Peugeot_Japan ・ 2026-10-25 出典
  • Instagram4.4万@peugeot_jp ・ 2026-10-25 出典
  • TikTok—
  • YouTube6,030peugeotjapan ・ 2026-10-25 出典

知っておきたいこと

  • 2026年1〜9月の輸入車新規登録台数は 4,324台(日本自動車輸入組合 JAIA 輸入車ニュース。出典 https://www.jaia-jp.org/cms/wp-content/uploads/202609NewCarNews.pdf)

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基本情報

会社
ステランティス ジャパン株式会社
創業
1810
状態
活動中

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